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这些驾车坏习惯会减少高空作业车使用寿命

1、行驶中打l死方向盘不会对车造成伤害?

很多朋友都听过这个，方向盘打l死会伤害助力泵.其实吧，江淮高空作业车，汽车---在设计汽车的时候已经考虑到这些问题了，从电路及机械两方面看，均不会出现打l死轮烧配件的情况.

如若说可能会给汽车的转向系统带来负担，尤其是当汽车在原地打轮的时候，会让汽车转向系统增大负荷且会加剧轮胎的磨损.

2、长时间踩离合会烧离合器?

离合器压盘只有在半离合的时候，江淮高空作业车供应商，才会有相对运动及摩擦.长时间处于这个状态，或者压盘相对速度相差---时，才会烧离合器压盘.但是离合器完全踩下及抬起的时候，压盘并木有相对摩擦，也就不会出现所谓的烧离合器压盘的情况了.

3、高l档低速省油吗?

其实低档高速和高l档低速都是费油的，如果你想省油，需要凭你的直觉和经验，找发动机省劲的点.如果长时间高l档低速，不仅费油，还容易形成积碳.---时还会磨损高空作业车发动机和离合器.

高空作业车特点

       我国高空作业车行业具有以下行业特点：

       （1）多品种、小批量。由于产品需求涉及路灯、园林、电力、石化、通信等行业，产品用途各不相同，对产品的规格、技术参数等指标要求差异较大，行业产品具有---性强、个性化要求---、品种规格多、细分市场规模小等特点，每种规格产品的生产批量都较小。

       （2）产品具有高技术要求、高附加值的特点。高空作业车产品涉及到汽车、机械、电气、计算机、自动化等众多领域的技术，是典型的技术密集型产品，且客户对产品的安全性和操控性等均有---的要求，企业须具有较强的研发能力才能满足客户要求。同时产品---是大作业高度、电力行业特殊需求定制产品通常单台价值高，产品附加值高。

       （3）适合化的中小企业发展。高空作业车行业具有行业规模小、产品品种多、---性强、技术含量高、安全性要求高、差异化需求明显等特点，通常只能---，单一规格产品难以实现大批量生产，适合化的中小企业发展，而大企业无法作为---产业投入相应的技术研发资源、市场开发资源和管理精力，行业特点制约了大型企业的进入。例如，我国的徐工集团、中联重科等大企业也于上世纪90 年代中期和本世纪初先后进入高空作业车行业，经过多年的经营，中联重科2013年仅有五种产品公告，年销量在20 台左右，徐工集团年销量仅为20 台左右。国际高空作业车领域，--- 强的生产企业均为高空作业车及相关车辆的化生产企业。

       （4）行业进入门槛高。由于汽车归属于汽车产业，我国对汽车行业在企业准入、注册资本、外商---比例以及产品的注册、、检验、缺陷召回等方面都有严格的规定。

       （5）季节性需求比较明显。高空作业车用户主要集中在电力、市政及园林等行业，受行政---及电力等大型国有企业预算管理制度和采购制度的影响，使得高空作业车行业第四季度的发货量约占全年的40%。